Đường sắt Lào Cai – Hải Phòng: Khởi công ngày 19/12/2025

HẢI PHÒNG, Tin Tức - 60 lượt xem - DiachinhViet

Đường sắt Lào Cai – Hải Phòng: Khởi công ngày 19/12, mở ra trục giao thông chiến lược Bắc Bộ
Ngày 19/12/2025, Việt Nam sẽ chính thức khởi công xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, công trình giao thông trọng điểm quốc gia có tổng chiều dài 417 km, kết nối cửa khẩu quốc tế Lào Cai với cảng biển nước sâu Lạch Huyện (Hải Phòng).
Dự án được kỳ vọng sẽ trở thành tuyến vận tải chiến lược Đông – Tây, góp phần hoàn thiện hạ tầng logistics liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế, thương mại và du lịch khu vực phía Bắc.

Hướng tuyến đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Mục lục

1 1. Tổng quan dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng
2 2. Quy mô đầu tư và công tác giải phóng mặt bằng tại Lào Cai
3 3. Tiến độ và các gói thầu triển khai dự án
4 4. Ý nghĩa chiến lược của tuyến đường sắt Lào Cai – Hải Phòng
5 5. Chỉ đạo của Thủ tướng về tiến độ dự án
6 6. Tầm nhìn phát triển: Trục giao thông xương sống Bắc Bộ
7 Thông tin tổng quan dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

1. Tổng quan dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng có tổng chiều dài 417 km, đi qua 6 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.
Điểm đầu: Nối ray biên giới tại Lào Cai, kết nối với mạng lưới đường sắt Trung Quốc.
Điểm cuối: Ga Lạch Huyện (Hải Phòng) – trung tâm vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu lớn nhất miền Bắc.
Tuyến chính: 389 km
Tuyến nhánh: 27,9 km
Khổ đường: 1.435 mm
Tốc độ thiết kế: 160 km/h
Loại hình vận hành: Kết hợp vận chuyển hành khách và hàng hóa.
Tuyến đường sắt được đầu tư mới hoàn toàn, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế về đường sắt khổ tiêu chuẩn, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển giữa cửa khẩu và cảng biển, tăng hiệu quả chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu Việt – Trung.

2. Quy mô đầu tư và công tác giải phóng mặt bằng tại Lào Cai

Tại tỉnh Lào Cai, tuyến đường sắt đi qua 12 xã, phường với tổng chiều dài 143,29 km.
Theo báo cáo, kinh phí giải phóng mặt bằng cho đoạn qua Lào Cai dự kiến 8.200 tỷ đồng, thu hồi khoảng 1.397 ha đất, ảnh hưởng tới 6.711 hộ dân, trong đó 2.187 hộ cần tái định cư.
Tỉnh Lào Cai đã:
Hoàn thành công tác đo đạc 143,29 km tuyến.
Thống kê, kiểm đếm hơn 1.380 hộ.
Ban hành 541 thông báo thu hồi đất.
Khởi công 8 khu tái định cư và 3 khu đô thị phục vụ di dời dân cư.
Bên cạnh đó, 3/4 dự án di chuyển cơ sở sản xuất trong khu – cụm công nghiệp cũng đang được triển khai để bàn giao mặt bằng phục vụ thi công ga Lào Cai mới.

3. Tiến độ và các gói thầu triển khai dự án

Theo Bộ Xây dựng, dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng được chia thành hai dự án thành phần:
* Dự án thành phần 1:
Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga.
Hiện đã hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi, bàn giao hồ sơ cắm cọc giải phóng mặt bằng tại 5 vị trí ga khởi công cho các địa phương.
* Dự án thành phần 2:
Đầu tư xây dựng công trình đường sắt.
Chủ đầu tư đã triển khai 4 gói thầu tư vấn trong nước, lựa chọn nhà thầu thẩm tra báo cáo khả thi chờ phía Trung Quốc hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật để bàn giao.
Song song, các địa phương đang phối hợp với Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) để di dời, xử lý hạ tầng điện từ 110kV trở lên, phục vụ công tác thi công.
Tính đến tháng 10/2025, dự án đã giải ngân hơn 167 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách địa phương và vốn ứng trước.

4. Ý nghĩa chiến lược của tuyến đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng không chỉ là một tuyến vận tải đơn thuần mà còn mang ý nghĩa chiến lược về kinh tế – chính trị – xã hội:
Kết nối trực tiếp biên giới Tây Bắc với cảng biển Đông Bắc, tạo trục giao thông xuyên vùng Bắc Bộ.
Giảm tải cho tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội – Lào Cai và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Tăng năng lực vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là nông sản, khoáng sản, linh kiện điện tử…
Thúc đẩy phát triển kinh tế vùng dọc tuyến, hình thành chuỗi đô thị – logistics – công nghiệp liên hoàn.
Mở ra hướng hợp tác quốc tế mới trong khuôn khổ hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Đây được coi là một trong những dự án hạ tầng giao thông lớn nhất miền Bắc trong giai đoạn 2025–2030, tạo nền tảng để Hải Phòng và các tỉnh phía Bắc vươn mình trở thành trung tâm công nghiệp – logistics quốc gia.

5. Chỉ đạo của Thủ tướng về tiến độ dự án

Tại Hội nghị trực tuyến phiên họp thứ tư ngày 23/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan phải tập trung cao độ, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo đủ điều kiện khởi công dự án vào ngày 19/12/2025.
Thủ tướng nhấn mạnh:
“Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là dự án mang tầm quốc gia, góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, liên kết vùng và hội nhập quốc tế. Các địa phương phải coi đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm trong năm 2025.”

6. Tầm nhìn phát triển: Trục giao thông xương sống Bắc Bộ

Khi hoàn thành, tuyến đường sắt Lào Cai – Hải Phòng sẽ trở thành xương sống giao thông Bắc Bộ, gắn kết trung tâm sản xuất – logistics – xuất khẩu lớn nhất cả nước.
Không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu đến cảng biển, dự án còn mở ra cơ hội phát triển đô thị, công nghiệp và du lịch dọc tuyến.
Đây là “hành lang kinh tế sắt thép” đúng nghĩa, khẳng định tầm nhìn dài hạn của Chính phủ Việt Nam trong chiến lược phát triển hạ tầng bền vững, thông minh và xanh.

Thông tin tổng quan dự án đường sắt Lào Cai – Hải Phòng

Hạng mục Thông tin chi tiết
Tên dự án: Đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng
Chiều dài toàn tuyến: 417 km
Tốc độ thiết kế: 160 km/h
Khổ đường: 1.435 mm
Tuyến chính: 389 km
Tuyến nhánh: 27,9 km
Điểm đầu: Biên giới Lào Cai
Điểm cuối: Ga Lạch Huyện (Hải Phòng)
Tổng mức đầu tư (ước tính): Hàng trăm nghìn tỷ đồng
Thời gian khởi công Ngày 19/12/2025
Các tỉnh đi qua Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Phòng

Theo: Cafeland

DỊCH VỤ ĐO ĐẠC BẢN ĐỒ ĐỊA CHÍNH

Trụ sở: Phố Hải Hưng, phường Tân Hưng, TP Hải Phòng